Transporte de funcionários com rotas fixas

Em que se diferencia de um transfer avulso

Um transfer é pedido para uma data e termina quando o passageiro desce. O transporte de funcionários é outra coisa: são as mesmas pessoas, a mesma rota e o mesmo horário, repetidos semana após semana. Por isso não é vendido por viagem, e sim por contrato, e por isso a primeira coisa que fazemos não é passar um preço, e sim sentar para ver onde mora o seu pessoal e a que horas ele tem que estar na planta ou no escritório.

A consequência prática é que o serviço se torna previsível. O percurso e as paradas são combinados de antemão e se repetem iguais todos os dias, então o motorista não vai descobrindo a rota no caminho. Quando o percurso está rodado, o pessoal deixa de chegar atrasado por causa do ônibus e você deixa de receber mensagens às seis da manhã.

Como montamos a rota e os pontos de embarque

Nós desenhamos a rota com a lista de endereços ou de bairros que você nos passa. Não passamos na porta de cada casa: agrupamos o pessoal em pontos de embarque em avenidas e esquinas conhecidas, de modo que cada pessoa caminhe pouco e o percurso não se estenda além do necessário.

• Você nos manda as regiões onde mora o pessoal e o endereço do local de trabalho.
• Montamos o percurso, definimos as paradas e calculamos a que horas o veículo passa por cada uma.
• Devolvemos a rota por escrito, com o horário de cada ponto, para você divulgar internamente.
• Se algo não funcionar no começo, você nos escreve e ajustamos as paradas.

Quando o pessoal está muito disperso, convém mais de um percurso, ou um veículo pequeno que reúna as pessoas num ponto de encontro de onde sai o grande. Isso resolvemos ao desenhar a rota, antes de o serviço começar.

Frequências: diária, semanal ou mensal

A frequência quem define é você, conforme o funcionamento da empresa. Estas são as três formas em que o serviço costuma ser contratado:

Diária

O caso mais comum. O veículo faz a rota todos os dias úteis, ida e volta, no mesmo horário. Serve para plantas industriais, depósitos, call centers e escritórios com horário fixo.

Semanal

Um ou dois dias por semana, para empresas com pessoal que não vai todos os dias à sede, equipes que fazem rodízio entre filiais ou áreas que se reúnem só em alguns dias.

Mensal ou por temporada

Para fechamentos de mês, inventários, auditorias, capacitações ou picos de produção. Contrata-se o bloco de dias de que você precisa, e ele é liberado quando termina.

Turnos, inclusive os noturnos

O serviço é montado em torno dos seus turnos, e não o contrário. Cobrimos a entrada, a saída ou as duas, e podemos atender esquemas de dois ou de três turnos, com a troca da madrugada incluída. O turno da noite é justamente onde o serviço mais faz diferença: é o horário em que o pessoal tem mais dificuldade para conseguir voltar para casa, e deixar que cada um se vire por conta própria complica a assiduidade da sua equipe.

Se você tem turnos escalonados, o mesmo veículo pode fazer duas viagens seguidas, com meia hora de diferença, em vez de somar uma unidade. Conte como são os seus horários e dizemos se convém assim ou com dois veículos em paralelo.

Qual veículo cabe conforme quanta gente viaja

A frota é própria, não terceirizada, e vai de um SUV para uma equipe pequena até um ônibus de trinta lugares. Escolher bem o tamanho é metade do orçamento: um veículo grande meio vazio encarece o serviço, e um pequeno obriga a duplicar viagens.

A frota inclui ainda Chevrolet S10, Ford Ranger e Mercedes ML 350, de 4 + 1, para rotas curtas ou estradas de terra.

Se mudar o quadro de pessoal ou mudarem os horários

Nenhuma empresa tem as mesmas pessoas o ano todo, então o serviço é revisado em andamento. Se entra pessoal novo numa região que a rota não cobre, acrescentamos a parada. Se o turno muda meia hora, mudamos o horário do veículo. Se o grupo cresce e já não cabe, passamos para a unidade seguinte da frota; se diminui, reduzimos o tamanho e a proposta se ajusta.

As mudanças são pedidas ao mesmo contato de sempre e valem a partir da data que combinarmos. O que pedimos é aviso com antecedência quando a mudança implica outro veículo ou outro motorista, para não improvisar no meio do caminho.

Coordenação e um único contato

A sua empresa fala com uma pessoa da LTO, não com cada motorista. Esse contato conhece as suas rotas, os seus horários e o seu pessoal, e é com ele que você fala se um dia for preciso sair mais cedo, se entrar um passageiro a mais ou se for feriado e não houver expediente.

• Um responsável pela conta para pedidos, mudanças e avisos.
• Motoristas profissionais da LTO, com a rota e as paradas combinadas de antemão.
• Assistência durante todo o serviço, e aviso ao seu contato se surgir um imprevisto.
• Faturamento da LTO, em nome da LLEVA S.A., RUC 80072033-4.

Quanto custa

O transporte de funcionários tem orçamento sob medida: depende da rota, da frequência e da quantidade de passageiros, e não há duas empresas com o mesmo percurso. Para passar uma proposta, precisamos de quatro dados:

• Quanta gente viaja em cada trajeto, na ida e na volta.
• De quais regiões saem e para onde vão, com o endereço do local de trabalho.
• Quais dias e com que frequência.
• Quais horários têm os turnos de entrada e de saída.

Com isso montamos o percurso, definimos o veículo e mandamos a proposta. Se você ainda não tem os horários fechados, fale com a gente mesmo assim com o que já sabe e avançamos a partir daí.

Perguntas frequentes

Existe um mínimo de passageiros?

A frota começa em veículos de 3 + 1, então uma equipe pequena também pode ser transportada; o que muda é qual unidade convém designar para a rota. Conte quantos são e dizemos com qual veículo convém montá-la.

Dá para contratar só a volta?

Sim. Dá para contratar só a ida, só a volta ou as duas, e é comum cobrir apenas a saída do turno da noite, que é quando o pessoal tem mais dificuldade para voltar. Conte qual trecho você precisa e fazemos o orçamento assim.

Vocês trabalham fora de Ciudad del Este?

Operamos com base em Ciudad del Este e cobrimos o Alto Paraná e as rotas para as zonas industriais dos arredores. Conte onde fica a planta e confirmamos.

Os veículos são de vocês?

Sim, a frota é própria, do Volare de 30 + 2 aos SUVs de 3 + 1, e os motoristas são da LTO.

E se eu precisar também de um transfer pontual?

Dá para somar ao mesmo contato. Os transfers avulsos para aeroportos, terminais e hotéis são orçados à parte, por veículo e por trecho, e estão na seção de transfers.