Transporte de personal con rutas fijas

En qué se diferencia de un traslado suelto

Un traslado se pide para una fecha y se termina cuando el pasajero baja. El transporte de personal es otra cosa: son las mismas personas, la misma ruta y el mismo horario, repetidos semana tras semana. Por eso no se vende por viaje sino por contrato, y por eso lo primero que hacemos no es pasarte un precio, sino sentarnos a mirar dónde vive tu gente y a qué hora tiene que estar en la planta o en la oficina.

La consecuencia práctica es que el servicio se vuelve previsible. El recorrido y las paradas se coordinan de antemano y se repiten igual todos los días, así que el chofer no va descubriendo la ruta sobre la marcha. Cuando el recorrido está rodado, la gente deja de llegar tarde por el ómnibus y vos dejás de recibir mensajes a las seis de la mañana.

Cómo armamos la ruta y los puntos de recogida

La ruta la diseñamos nosotros con la lista de domicilios o de barrios que nos pasás. No pasamos por la puerta de cada casa: agrupamos a la gente en puntos de recogida sobre avenidas y esquinas conocidas, de modo que cada persona camine poco y el recorrido no se estire de más.

• Nos mandás las zonas donde vive el personal y la dirección del lugar de trabajo.
• Armamos el recorrido, definimos las paradas y calculamos a qué hora pasa por cada una.
• Te devolvemos la ruta escrita, con la hora de cada punto, para que la circules internamente.
• Si al arrancar algo no cierra, nos escribís y ajustamos las paradas.

Cuando el personal está muy disperso conviene más de un recorrido, o un vehículo chico que junte gente en un punto de encuentro y de ahí salga el grande. Eso lo resolvemos al diseñar la ruta, antes de que empiece el servicio.

Frecuencias: diaria, semanal o mensual

La frecuencia la ponés vos, según cómo trabaje la empresa. Estas son las tres formas en que se contrata habitualmente:

Diaria

El caso más común. El vehículo hace la ruta todos los días laborables, ida y vuelta, con el mismo horario. Sirve para plantas, depósitos, call centers y oficinas con horario fijo.

Semanal

Uno o dos días por semana, para empresas con personal que no va a diario a la sede, equipos que rotan entre sucursales o áreas que se juntan sólo algunos días.

Mensual o por temporada

Para cierres de mes, inventarios, auditorías, capacitaciones o picos de producción. Se contrata el bloque de días que necesitás y se libera cuando termina.

Turnos, incluidos los nocturnos

El servicio se arma alrededor de tus turnos y no al revés. Cubrimos la entrada, la salida o las dos, y podemos cubrir esquemas de dos o de tres turnos, con el cambio de madrugada incluido. El turno noche es justamente donde más se nota el servicio: es el horario en que al personal le cuesta conseguir cómo volver a casa, y en el que dejarlo librado a que cada uno se arregle por su cuenta te complica la asistencia.

Si tenés turnos escalonados, el mismo vehículo puede hacer dos vueltas seguidas con media hora de diferencia en lugar de sumar una unidad. Contanos cómo son tus horarios y te decimos si conviene así o con dos vehículos en paralelo.

Qué vehículo entra según cuánta gente viaja

La flota es propia, no tercerizada, y va desde una camioneta para un equipo chico hasta un bus de treinta plazas. Elegir bien el tamaño es la mitad de la cotización: un vehículo grande a medio llenar encarece el servicio, y uno chico obliga a duplicar viajes.

La flota incluye además Chevrolet S10, Ford Ranger y Mercedes ML 350, de 4 + 1, para rutas cortas o caminos de tierra.

Si cambia la plantilla o cambian los horarios

Ninguna empresa tiene la misma gente todo el año, así que el servicio se revisa en marcha. Si entra personal nuevo en una zona que la ruta no cubre, sumamos la parada. Si el turno se corre media hora, corremos el horario del vehículo. Si el grupo crece y ya no entra, pasamos a la unidad siguiente de la flota; si se achica, bajamos de tamaño y la propuesta se ajusta.

Los cambios se piden al mismo contacto de siempre y se aplican desde la fecha que acordemos. Lo que pedimos es aviso con tiempo cuando el cambio implica otro vehículo u otro chofer, para no improvisar sobre la marcha.

Coordinación y un solo contacto

Tu empresa habla con una persona de LTO, no con cada chofer. Ese contacto conoce tus rutas, tus horarios y tu gente, y es a quien le escribís si un día hay que salir antes, si se agrega un pasajero o si hay feriado y no se trabaja.

• Un responsable de cuenta para pedidos, cambios y avisos.
• Choferes profesionales de LTO, con la ruta y las paradas coordinadas de antemano.
• Asistencia durante todo el servicio, y aviso a tu contacto si surge un imprevisto.
• Facturación de LTO, a nombre de LLEVA S.A., RUC 80072033-4.

Cuánto cuesta

El transporte de personal se cotiza a medida: depende de la ruta, de la frecuencia y de la cantidad de pasajeros, y no hay dos empresas con el mismo recorrido. Para pasarte una propuesta necesitamos cuatro datos:

• Cuánta gente viaja en cada vuelta, ida y vuelta.
• De qué zonas salen y adónde van, con la dirección del lugar de trabajo.
• Qué días y con qué frecuencia.
• Qué horarios tienen los turnos de entrada y de salida.

Con eso armamos el recorrido, definimos el vehículo y te mandamos la propuesta. Si todavía no tenés los horarios cerrados, escribinos igual con lo que sí sabés y avanzamos con eso.

Preguntas frecuentes

¿Hay un mínimo de pasajeros?

La flota arranca en vehículos de 3 + 1, así que un equipo chico también se puede mover; lo que cambia es qué unidad conviene asignar a la ruta. Contanos cuántos son y te decimos con qué vehículo conviene armarla.

¿Se puede contratar sólo la vuelta?

Sí. Se puede contratar sólo la ida, sólo la vuelta o las dos, y es habitual cubrir únicamente la salida del turno noche, que es cuando al personal más le cuesta volver. Contanos qué tramo necesitás y lo cotizamos así.

¿Trabajan fuera de Ciudad del Este?

Operamos con base en Ciudad del Este y cubrimos el Alto Paraná y las rutas hacia las zonas industriales de los alrededores. Contanos dónde queda la planta y te confirmamos.

¿Los vehículos son de ustedes?

Sí, la flota es propia, desde el Volare de 30 + 2 hasta las camionetas de 3 + 1, y los choferes son de LTO.

¿Y si necesito además un traslado puntual?

Se puede sumar al mismo contacto. Los traslados sueltos a aeropuertos, terminales y hoteles se cotizan aparte, por vehículo y por tramo, y están en la sección de traslados.